螺丝（sī）钉对应的英（yīng）文单词是Screw，除了名（míng）字里有（yǒu）学问（wèn），小小的螺（luó）丝钉从被发（fā）明到被规定为顺时针拧紧（jǐn）、逆时（shí）针松开，经（jīng）历了（le）几千年的时间（jiān）。

柏拉图的朋友（yǒu）发（fā）明（míng）了螺钉

六种（zhǒng）***简单的机械工具是：螺丝钉、倾斜面（miàn）、杠杆、滑（huá）轮、楔子、轮子（zǐ）、轮轴。

螺钉位（wèi）列（liè）六大简单机（jī）械之中，但说（shuō）穿了也不过是（shì）一个轴心（xīn）与围绕（rào）着（zhe）它蜿蜒而上的倾斜平面（miàn）。时（shí）至今日（rì），螺钉已经发（fā）展出（chū）了标准的尺寸。使用螺钉的典型方法是用（yòng）顺时（shí）针的旋转来（lái）拧紧（jǐn）它（与（yǔ）之（zhī）相（xiàng）对，用逆时针的旋转来（lái）拧松）。

顺时针拧紧主要由右撇子决（jué）定的（de）

然而，由于发明之初的螺丝钉皆为人（rén）工打造（zào），其螺丝的细密程度并不（bú）一致，往往由工匠的（de）个人喜好（hǎo）决定。

到了（le）16世纪中期（qī），法国宫（gōng）廷工程师Jaques Besson发明了可以切割（gē）成螺丝的车床，后来这种技术花了（le）100年的时间得以推广。英（yīng）国人Henry Maudsley于（yú）1797年发明了（le）现代车床（chuáng），有了它，螺纹（wén）的精细程度显著（zhe）提（tí）高。尽管如此，螺丝的大小（xiǎo）及细密程度依旧没有统一标准（zhǔn）。

这种情（qíng）况于（yú）1841年得到改变（biàn）。Maudsley的徒弟Joseph Whitworth向市政工（gōng）程师（shī）学会递交（jiāo）了一（yī）篇文（wén）章（zhāng），呼（hū）吁（yù）统（tǒng）一螺（luó）丝型（xíng）号一体化。他提了两点建议：

1、螺钉螺纹的倾角应该以55°为标准；

2、不（bú）考虑螺丝的直径，每英（yīng）尺的丝数应该采取（qǔ）一（yī）定的标（biāo）准。

螺钉虽小，早期需要n种（zhǒng）机床和n+1种刀（dāo）具（jù）制（zhì）成

早期的（de）螺钉不容（róng）易制造，因为（wéi）其生产（chǎn）过程“需（xū）要三种刀具两种机床（chuáng）”。

为了（le）解决英式标准的生产（chǎn）制造问题，美国人William Sellers在1864年发明了一种（zhǒng）平顶平跟的螺（luó）纹，这点小小（xiǎo）的改变让螺丝钉制（zhì）造起来只需要一种刀具和机床。更快捷、更简单、也更（gèng）便宜。

Sellers螺丝钉的（de）螺纹在美国流行起来，并且很快（kuài）成为（wéi）美国铁路公（gōng）司的应用标（biāo）准。

螺（luó）栓连接件的特性

拧紧（jǐn）过程的主（zhǔ）要变量：

（1）扭矩（T）：所施（shī）加的拧紧动力矩，单（dān）位牛米（Nm）；

（2）夹紧（jǐn）力（F）：连接（jiē）体间的实（shí）际（jì）轴向夹（压）紧大小，单位牛（N）；

（3）摩擦系数（shù）（U）：螺栓头、螺纹副中等所消耗的扭矩系数（shù）；

（4）转角（A）：基于（yú）一定的扭矩（jǔ）作（zuò）用下，使螺栓（shuān）再产生一定的轴向伸（shēn）长量或连接件被（bèi）压（yā）缩而需要转过（guò）的螺纹角度（dù）。